La Croisière Verte : Shanghai to Paris 14000 km en voiture électrique

De Shanghai à Paris, 14 000 kms en voiture éléctrique: on l'a fait!

2010-07-18T01:05:00.000-07:00

Voilà, ça résume le bilan que nous voulions faire sur le blog....

Après être revenus sur terre (de manière fort agréable ma foi, il y a pire que le tapis rouge devant le Ritz, et on ne parle pas des biscuits, mais bien de l'hôtel place Vendôme), nous sommes repartis convoyer la voiture jusquà Monaco, où la voiture et le bilan de l'expédition seront présentés à SAS le Prince Albert II, dont la Fondation a aussi parrainé notre aventure. (Peut-être l'occasion d'un ultime billet...)

Nous tenons à remercier tous les internautes, connus ou inconnus, qui nous ont suivis et soutenus durant tout le périple. Vos commentaires ont été une source de réconfort à chaque fois, et nous a redonné le sourire à des moments où on n'avait pas forcément l'envie...

Un merci tout particulier à Gérald, pour avoir géré le blog au pied levé, tout le long de l'aventure, alors que nous ne pouvions y accéder. Merci également à Pat qui, dans l'ombre, fut notre routeur météo et nous a permis d'éviter ou d'anticiper les difficultés liées au climat... Et merci bien sûr à toutes celles et tous ceux qui, au gré de nos étapes, nous ont aidés à continuer l'expédition. Nous gardons dans le coeur leur gentillesse, leur dévouement et leur générosité.

Une mention spéciale aux principaux parrains de cette aventure, la Fondation Albert II de Monaco et Venturi Automobiles. Nous avons pu compter sur leur soutien sans faille tout au long du périple, et c'est grâce à eux que ce projet a pu voir le jour.

Nous vous embrassons tous !

Xavier et Géraldine

La France... et PARIS!!!!!!!

2010-07-15T01:34:00.000-07:00

Incroyable! Dernier passage de frontière... On arrive à peine à réaliser qu'on touche au but.

Mais il ne faut pas relâcher notre concentration. Il reste de la route... et pas la meilleure sur la RN4 saturée de camions fous. Le dernier jour d'ailleurs cette route a une fois de plus tué deux personnes dans une collision frontale...

Rien n'est donc plus facile ici. Surtout de recharger la voiture. Alors que nos amis allemands ont installé un peu partout des prises en 380v ici on en trouve très rarement et les personnes rencontrées refusent qu'on se branche directement dans les armoires électriques. Les réglements sont ici inflexibles! Mais ce soir-là une simple prise ne suffit pas! Demain nous devons être à Paris, il nous faut à tout prix le fameux 380v. Les heures passent, les portes ferment une à une... La pression est à son comble. Par chance et comme toujours tout se finira bien. Grâce à Tony, un mécano dans un garage pour camion à Vitry-le-François.

Heureusement Tony a dit oui... il aurait dit non on n'aurait pas insisté...

Au petit matin nous reprenons la route... pour la dernière étape. Sentiment curieux de nostalgie mêlée d'excitation. L'aventure se termine, la route défile en même temps que nos souvenirs. Quelques larmes d'émotion en rentrant dans Paris. Mais ce soir la Grande Famille nous y attend!!!

Mais avant, un petit détour symbolique pour nous. Il y a deux ans nous partions en scooter électrique de la Tour Eiffel pour tenter de rallier Pékin!

Puis c'est l'arrivée triomphale! Place Vendôme s'il vous plaît! Avec tapis rouge déroulé devant le Ritz et surtout la famille, les amis, quelques invités prestigieux et la presse.

Grand moment d'émotion...

C'est Gildo Pastor Pallanca (à droite sur la photo) qui nous ouvrira la porte et on lui réservera notre première bise. Je pense qu'il a apprécié la barbe de Xavier!

Dès que possible nous reviendrons sur ces derniers moments avec quelques photos.
A très vite donc!

Gé

Prague

2010-07-10T02:38:00.000-07:00

Nous voici donc au coeur du "Jardin de l'Europe" (il parait que c'est le surnom de la République tchèque), dans une des plus belles villes du Vieux Continent, à n'en pas douter....

Statue sur le Pont Charles

Maisons sur la Place Centrale.

Prague a un charme indéfinissable, tant par le mélange de ses styles architecturaux (baroque, roman, gothique, art déco) que par son ambiance de gros village, avec ses rues étroites et pavées, ses façades colorées et ses centaines de clochetons et échauguettes de-ci de-là.... Le nombre incroyable de touristes arpentant les rues nous rappelle que les vacances ont bien commencé en Europe.
Yann, membre de l'Association des Véhicules Electriques de Prague, nous a reçus comme des rois, et nous a fait le tour du proprio en nous montrant la ville, puis les locaux de sa boîte, qui assemble des composants pour les véhicules électriques....

Gé et Yann sur une de ses réalisations électriques en construction....

Au cours de l'événementiel préparé par l'association, nous avons pu exposer la Shanghaï sur une placette privée, avec vue imprenable sur le Pont Charles...

Coup de pub pour la Venturi-Berlingo.... La grosse boîte à côté de l'arrière du véhicule, c'est une des stations de recharge dont est en train de se doter la ville pour effectuer le plein en énergie. Et en France, on en est où?....

On attaque la dernière ligne droite, on a du mal à réaliser...
Désormais, il ne reste plus que l'Allemagne à traverser, avant de nous retrouver en France... Sentiment curieux de soulagement empreint de mélancolie, comme si on quittait une vie parallèle pour reprendre la nôtre... Enfin, on ne va pas bouder notre plaisir à la fin de cette incroyable aventure que VENTURI Automobiles nous a permis de réaliser ! Si tout va bien, et après avoir affiné notre fin de parcours, nous devrions finalement arriver le 13 juillet au soir à Paris....

La Belle et la Bête, à côté de leur fidèle monture.... En arrière-plan, le célébrissime Pont Charles.

A trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrès vite, pour de bon cette fois-ci !

Xav

Europe Centrale !

2010-07-08T00:02:00.000-07:00

Grand moment d'émotion... Maismaismais c'est le drapeau de l'UE !

Pas le temps de digérer une frontière qu'on se trouve déjà à une autre... Après la Pologne, nous voici en République Tchèque..
.
Tiens c'est pas les passagères du bus de l'Oural?

Oh ! une deux-chevaux polonaise !

Premier constat : les gens du coin roulent vraiment vite, et dangereusement. Autant on pouvait se plaindre de l'état du réseau routier en Asie Centrale, autant ici, c'est le comportement au volant qui donne la chair de poule.

La Shanghaï superstar, photographiée sur la route par les propriétaires de 4x4 !

Objectivement, il se trouve que les chiffres confirment hélas ce sentiment : l'Ukraine a atteint le triste record de 9.500 morts sur la route en une année, (pour un pays qui compte 45 millions d'habitants). Nous venons d'arriver à Olomouc et la dame chez qui nous avons trouvé refuge ce soir nous a informé que le week-end dernier, il y avait eu pas moins de 24 morts sur les routes tchèques....

"Répondez-moi, à qui est ce guano sur la Shanghaï?"

Deuxième constat : cela peut paraître paradoxal, mais alors que nous nous retrouvons en" terrain connu " dirons-nous, il est devenu plus ardu d'obtenir le fameux 380. Non pas qu'il y en ait moins, bien au contraire, nous voyons toute sorte de jolies prises rouges indiquant le voltage convoité.

Gé remonte nos fils aux normes européennes, pour faire moins peur....

Mais il est vrai qu'avec nos 5 fils dénudés et le reste de notre prise fondue, les gens ont de quoi se poser des questions. Certes, l'intérêt et l'enthousiasme pour le "Venturi Global Challenge" reste le même, (on ne compte plus les fois où la voiture est prise en photo), c'est juste le côté "débrouille" qui semble manquer... Enfin, toujours est-il qu'on rencontre toujours des gens aussi géniaux qui nous sauvent la mise au moment où on s'y attend le moins bien entendu, tel Georges, qu'on est venu voir à 19h30 du soir, la porte de son garage étant ouverte. George est tchèque, et ne parle que le tchèque. Nous on n'est pas tchèque, et on ne parle pas le tchèque. Et bien malgré tout, en l'espace de 17 secondes, il avait compris notre demande et nous a aidés avec un enthousiasme communicatif...

George, notre sauveur de ce soir !

Nous avons eu le temps de faire une petite visite en Pologne aux mines de sel de Wieliczka, classées au patrimoine de l'UNESCO, et pour cause. Des sculptures de sel, une cathédrale souterraine, des dizaines de kilomètres de conduits sur plus de 300m de profondeur... Une merveille...

Une cathédrale de sel à 135m sous terre.... Impressionnant !

Petite réponse à JP au sujet d'éventuels touristes que nous aurions rencontrés sur la Route de la Soie (hormis la réponse très juste de Joël), il est vrai que nous avons rencontré un petit groupe de Français à Turpan, qui faisait les villes chinoises de la Route de la Soie. A Dunhuang, nous avons également croisé un groupe de touristes... Mais c'est tout je dois l'avouer...
Pour ce qui est d'autres routards, nous n'en avons rencontré aucun. Nous avons certes croisé une caravane de 4x4 chinois, ainsi que 4 ou 5 side-cars, chinois eux-aussi et toujours dans la même zone (Qinghai-Xinjiang), tous verts de nous voir évoluer dans cet engin bizarre et silencieux....

Nous nous dirigeons désormais vers Prague, où nous ferons une petit halte, car l'Association des Véhicules Electriques de la République Tchèque a eu vent de notre périple et désire nous rencontrer...

A très bientôt pour la suite !

Xav

KIEV

2010-07-04T23:23:00.001-07:00

Toutes les bonnes choses ayant une fin, nous avons repris la route pour entamer le dernier quart de notre périple. Mais Kiev nous laissera sans nul doute de bien beaux souvenirs (non je ne parle pas de la gent féminine).
C’est en tout cas et sans conteste, la plus belle ville que nous ayons traversée jusqu’à présent. L’architecture néo-classique, le monumentalisme des bâtiments de l’époque soviétique et les dômes d’églises confèrent à la cité une atmosphère à la fois surannée et l’ambiance d’un musée vivant… Paradoxalement, la ville semble bouillonner et dégage un dynamisme surprenant !

Église de la Laure des Catacombes.

Monastère Saint –Nicolas.

Nous nous sommes mêlés aux dizaines de pèlerins pour aller contempler les momies des Moines exposées au fond des couloirs souterrains sous La Laure…

Nous nous sommes faits discrets, cependant on reconnaît bien Géraldine, au premier plan en robe rouge….

… Et ma barbe me permet de passer également inaperçu.

L’incontournable place centrale de la Ville, qui fut l’épicentre de la Révolution Orange en 2004…

« Du haut de cette terrasse, 6 ans d’Histoire vous contemplent… »

Hélas, trois fois hélas, le Punir a décidé de nous Bon Dieu : jeudi après-midi, Géraldine a décidé de changer de couleur, pensant que le blanc cassé, puis le vert pistache conviendrait à son teint… Ensuite elle décréta que les toilettes seraient désormais son lieu de villégiature pour quelques temps. Vous savez ce que c’est, on ne peut compter que sur ses vraies amibes, et ce fut le cas pendant les 36h qui suivirent… Grandes retrouvailles, donc, entre Géraldine et son petit souvenir emporté de Madagascar il y a deux ans.
Ouf, tout est rentré dans l’ordre (et pourtant, il y en avait, du désordre), et nous sommes donc à nouveau sur la route…
Et la Shanghaï ?... Une vraie montre. La Star du voyage continue stoïquement d’avaler les kilomètres et d’allonger le record de distance… Son double effet kiss-cool est toujours irrésistible : d’abord étonnement des gens qui n’en reviennent pas de voir qu’une voiture électrique puisse avoir déjà traversé tout le continent asiatique, puis le remue-ménage pour nous trouver de quoi recharger et contribuer ainsi à la suite de l’aventure….

Dans la banlieue de Kiev, deux frères menuisiers et leurs copains nous permettent de « refaire le plein » dans leur atelier….

La Pologne approche, bientôt l’Europe bleue avec ses douze étoiles ! (Enfin ça dépendra des douaniers…).

Xav

11.000 km ! 2ème petit bilan...

2010-07-01T06:53:00.001-07:00

Avouons-le, cette deuxième partie de voyage ne fut pas de tout repos, mais tout aussi passionnante...
Après les 5.000 km parcourus en Chine, voici donc les 5000 autres traversés en Asie Centrale, avec le Kazakhstan, et la Russie (Sibérie, Oural et bassin de la Volga). Arrivés à Kiev, capitale de l'Ukraine, nous pouvons désormais faire un deuxième petit bilan de cette expédition Venturi-Citroën.

Après les déserts chinois, les steppes d'Asie, voici les grandes prairies cultivées...

Tout d'abord, soulignons les points positifs : la première trans-asiatique en véhicule électrique de série vient d'être bouclée, et avec elle le record mondial de distance.
Côté contact, que de belles rencontres bien sûr. le véhicule électrique est beaucoup plus abstrait dans ces contrées qu'il ne l'était en Chine. En Asie centrale, on souligne avant tout le côté "économique" du concept, quoiqu'avec un litre de sans plomb à moins de 50 centimes d'euro, on puisse comprendre que ce ne soit pas un problème aussi criant qu'en Europe...
Toutefois, la plupart des personnes rencontrées ont été impressionnées par la haute technologie liée à cette aventure. Il est vrai que dire qu'on vient de Shanghaï sans une goutte d'essence, quand on se trouve sur les rives de la Volga, ça commence à le faire....

Chaque jour de progression est une nouvelle petite victoire que nous fêtons où on peut : ici, photo volée en pleine place centrale dans une ville russe, 2,5 secondes avant de se faire siffler par la police....

A l'inverse de ce qu'on a pu constater en Chine, nous n'avons vu aucune trace de développement lié aux énergies nouvelles. Ceci dit, le 24 juin dernier, les présidents Obama et Medvedev, en marge du sommet du G8, ont décidé d'étudier ensemble les solutions pour trouver des alternatives aux énergies fossiles. Un début?....
Pour répondre à Redcat sur nos moyens de communiquer lors de nos échanges, ils ont été plus que limités. En Chine, notre petite connaissance de la langue nous a aidé à nous sortir de la plupart des situations. Pour ce qui est du Kazakhstan ou de la Russie ( comme de l'Ukraine actuellement), ce fut beaucoup plus ardu. L'anglais n'est parlé nulle part. Ici c'est le russe qui fait office de langue vernaculaire, voire éventuellement l'allemand en langue de secours (ouf, c'était ma deuxième langue au collège, mais bon c'était au siècle dernier, déjà). Gestes, onomatopées, dessins, sont les moyens que nous avons utilisé pour nous faire comprendre. Pour ce qui est de notre vocabulaire essentiel (380, 220, triphasé, neutre, terre, ampère), nous l'avons appris en quelques jours, de par les mises en situation régulières.

Contact établi, connivence assurée !

Le plus important est de noter que même dans ces contextes de barrière de langue, de situation inédite pour nos interlocuteurs, et quel que soit le lieu, il a été possible de trouver de quoi recharger notre "Shanghaï" tous les jours !

Gé et la "Shanghaï" prêtes pour l'assaut du dernier quart du voyage....

Xav

UKRAINE, Sumy: Jour de fête!

2010-06-29T06:24:00.000-07:00

Notre premier jour en Ukraine coïncide avec la fête nationale: celle de la constitution de 1996. Bien que ce ne soit pas une fête très ancienne elle est très populaire.
Aujourd'hui dans la charmante ville de Sumy les fanfares défilaient dans les rues sur des airs de Brazil, les officiers en uniforme dansaient la ronde, les gens avaient revêtu les tenues traditionnelles...

Les spectacles en tout genre se succèdent.

Depuis la révolution orange, cette couleur est ici symbole de liberté politique. Du coup la "Shanghai" fait son petit effet...

Cette journée nationale coïncide avec la fin de l'année universitaire. Les jeunes envahissent les rues pour célébrer le début des vacances. Les rencontres sont nombreuses!

Avec Irène et Eugène qui se demandaient ce que deux étrangers faisaient dans cette petit ville provinciale. Eux voudraient en partir pour Kiev la capitale ou Paris pourquoi pas!

Nous retrouvons un peu de calme près de l'imposante cathédrale.

Demain on reprend la route pour Kiev!

Gé

Frontière Russie-Ukraine: Jamais plus jamais...

2010-06-28T00:18:00.000-07:00

Ce matin, en direction de la frontière ukrainienne, nous nous attendions à un de ces fameux moments de galère habituels: zone franche, sorte de no man's land avec douaniers zélés qui se permettent tout, même de vous fouiller au corps pour s'emparer de quelques dollars au passage; ambiance KGB avec son lot de bureaux lugubres, de téléphones couleur orange sale, de lino décollé au sol et d'interrogatoires sans fin; frontière de la langue avec ses formulaires à remplir en cyrillique bien entendu et séries d'incompréhensions qui mènent forcément à rien... On s'attendait à tout donc mais pas à ça...

Comme un écolier studieux, Xav remplit les formulaires. Il regrette de n'avoir pas choisi le russe en LV2.

La sortie de la Russie fut sans souci.

On pensait que l'entrée en Ukraine, qui demande à faire partie de l'UE, serait aisée.

Que nous sommes naïfs!

On pénètre dans la zone ukrainienne, contrôle des passeports puis contrôle de la voiture. Et voilà comment tout commence. Ce qui n'avait pas posé de problème au Kazakhstan puis en Russie devient blocage ici. Impossible de passer avec tout le chargement de la voiture (pièces détachées, matériel photo-vidéo, ordinateur). Pour eux nous voulons entrer dans leur pays avec trop de biens couteux. Si l'on veut passer nous devons payer 300% du montant embarqué... euh! c'est-à-dire que nous n'avons pas 24 000 dollars sur nous... et quand bien même!
Impossible alors de passer! Les douaniers nous demandent de rebrousser chemin et de retourner en Russie. Mais on n'a plus de visa! "Niet" catégorique du côté russe.
La situation devient compliquée... au bout de deux heures d'attente interminable, sous un soleil de plomb, l'inspecteur des douanes ukrainiennes revient passablement énervé par l'histoire avec la solution: l'un de nous n'a qu'à rester ici avec la voiture, l'autre va à Kiev refaire des visas russes. Demain c'est férié mais on devrait avoir les visas en fin de semaine. Visa russe en poche on pourra rebrousser chemin vers la Russie pour essayer de passer en Ukraine à un autre poste frontière 200km plus au nord où ils pourront gérer l'affaire. On reste perplexe devant la proposition... enfin personnellement je fais une crise de nerf (10 jours de route non stop oblige...).
Réunion au sommet des inspecteurs des douanes russes et ukrainiennes. Six fonctionnaires autour de la voiture qui se renvoient la balle en haussant le ton. On se fait tout petit au milieu... Puis ils nous font comprendre que la situation est sans issue et que même s'ils nous laissaient passer en Ukraine, ce qu'ils n'envisagent même pas, on nous refusera le passage en Pologne.
Et c'est là que nous trouvons la faille. Nous les persuadons que nous entrerons facilement en Pologne en prétextant que le PDG de Venturi connaît personnellement le Consul de Pologne en France. Oui mais c'est trop risqué pour eux de nous laisser passer, ils risquent leur place. Peu importe nous leur promettons de leur retrouver un boulot chez Citroën s'ils ont un problème.
Anton, un jeune douanier qui parle un peu anglais nous est d'un grand secours et se montre très compréhensif malgré nos airs de pas contents. Il va même jusqu'à appeler une bonne dizaine de fois une amie ukrainienne qui vit en Corse et qui nous traduira toutes les subtilités de cette situation absurde et rocambolesque. Un grand merci à eux!
Au total, 4H30 de négociations tendues et ardues... pour finalement passer du côté obscur de la force! Nous voilà donc en Ukraine, épuisés.

Heureusement, les premières impressions avec ce pays sont apaisantes. L'ambiance est assez sereine. Petits villages épars, petites isbas fleuries, troupeaux de vaches sur les bords de route, tout est vert et paisible.

Mais l'état des routes nous rappelle amèrement le Kazakhstan...
Enfin, nous trouvons refuge dans une petite pension dans la jolie ville de Sumy. L'accueil de Maxim et de sa femme nous fait tout oublier.

Gé

Bassin de la Volga

2010-06-26T01:02:00.001-07:00

On a continué notre progression au sud-ouest, pour retrouver sensiblement les latitudes du nord de la France. Cette grande boucle au nord par la Russie nous aura permis d'éviter la partie ouest du Kazkhstan qui nous avait laissé de bien amers souvenirs lors de notre précédent périple, de par la pauvreté et le délabrement des infrastructures routières.Nous avons donc suivi le cours de la Volga vers le sud.

Entrée dans la région de Saratov.

Toujours des rencontres sympathiques, toujours des gens étonnés et admiratifs de voir ce drôle de vaisseau moderne passer sans un bruit, sans fumée, sans pot d'échappement....

Encore des félicitations...

Tout le long du fleuve, des dizaines de pêcheurs vendent du poisson séché. Il faut dire qu'il y a de quoi faire tellement il est immense ( le plus grand fleuve du continent européen , 3700 kms de long tout de même).

La Volga à Saratov.Sur la photo, le pont ne rejoint qu'une île au milieu du fleuve ; il continue plus loin pour rejoindre l'autre rive. Trois kilomètres entre les deux berges....

Esturgeons, brochets, silures, saumons... En discutant avec nos poissonniers sur le bord de la route, certains nous ont appris qu'à la belle époque ils pêchaient des esturgeons de plus de 8 mètres.... Des silures de 400kgs... Des brochets de 2,5m de long.... Bref, les dents de la mer version eau douce.

On se contentera d'un saumon de taille normale....

Peut-être est-ce la fatigue du voyage, peut-être n'est-ce que pure coïncidence, ou encore les aléas des situations dans lesquelles on se retrouve, mais ces derniers jours ont été moins évidents (y en a-t-il eu des faciles?...). Toujours est-il que le temps passé à établir le contact pour obtenir le fameux sésame du 380V s'est avéré beaucoup plus long depuis quelques jours. C'est d'autant moins facile dans les grandes villes, où les auberges (dans lesquelles il faut se faire "enregistrer") semblent encore fonctionner à la manière soviétique. Autorisations, permissions, vérifications, possibilités.... Entre l'arrivée d'une étape et le branchement de la voiture, il se passe environ 3 heures....
Et puis parfois, tout se passe comme un dessin animé de Walt Disney : on arrive, on explique en deux mots, et d'un coup tout se dénoue : "Bis Problem" ("Sans problème"), et hop en une vingtaine de minutes tout est bouclé.
Ce fut le cas avec la communauté arménienne des environs de Saratov, qui s'est tout de suite mise en quatre pour nous aider...

C'est toujours la surprise en ouvrant le capot de la "Shanghaï".

Pour fêter cette rencontre inattendue, le patron nous concocte des schashlicks...

Vous saviez que Kojak était aussi un pro des brochettes?

Côté police, que dire.... On se fait arrêter 2 ou 3 fois par jour, et là, ce n'est pas par simple curiosité... Après avoir dû déjà payer une amende douteuse, je m'escrime désormais à ressortir de la voiture de police sans laisser quoi que ce soit d'autre qu'un autocollant du "Venturi Global Challenges, Mission n°2" (qui fait toujours son petit effet).

Alors je peux y aller? Répondez-moi !

Nous avons repris notre route plein ouest, direction la frontière avec l'Ukraine...

Géraldine devant le Taj Mahal version campagne russe....

Enfin, en réponse à Ptit'Mer au sujet de ma barbe : c'est une barbe-trophée, qui symbolise le temps passé durant ce périple ; chaque poil représente une galère surmontée avec succès ! Dès que j'aurai eu l'occasion de faire l'accolade au PDG de Venturi à notre arrivée (si nous arrivons), je me la couperai (la barbe).

Et le meilleur pour la fin : avec 10.000 km au compteur, le record de distance en véhicule électrique en autonomie complète appartient désormais à Venturi et Citroën : La mission "Venturi Global Challenges" n°2 est d'ores et déjà un succès !!!

Xav

Oural et Tatarstan.

2010-06-22T00:47:00.001-07:00

Les kilomètres défilent et ne se ressemblent toujours pas. Le 9000ème vient de s'inscrire sur le compteur de notre valeureuse "Shanghaï", nous lui en sommes reconnaissants...

A la faveur d'un stop devant une chapelle orthodoxe... Saint-Venturi priez pour nous !

La chaîne de l'Oural est constituée de petites montagnes couvertes de sapins, bouleaux et autres prairies verdoyantes.

Pas étonnant que la majorité des villages environnants soient essentiellement constitués d'isbas. Ici ce sont les constructions en bois qui dominent.

Euh, non çà c'est l'isba au fond du jardin....

Une étrange atmosphère règne dans ces contrées ; le contact peut être difficile, ne serait-ce que pour demander sa route à un arrêt de bus...

Forcément...

En tout cas on fait tout pour se fondre dans le paysage et selon les repères locaux.

Même couleur de poil, c'est à s'y méprendre !

Hier nous avons eu la chance et le plaisir de rencontrer Ruslan et Ilnar, deux comparses trouvés au hasard de notre quête du Graal quotidien, le fameux 380v... "Problem?" On expose en deux mots le motif de nos recherches. Comme toujours, yeux écarquillés, rires, ils n'en reviennent pas qu'on puisse arriver tout droit de Chine sans une goutte d'essence... Puis c'est le déluge de coups de téléphones à droite à gauche, on ne peut pas laisser ces deux Français ainsi. Ils finissent par dégotter le copain d'un ami à un cousin de la tante de l'ex-fiancée du frère de l'un deux qui, effectivement, a bien un petit transfo derrière son magasin de pneus pour camion. Allez hop suivez-nous. On suit.

Encore une mission bien accomplie pour ce soir.

Bon la voiture, c'est réglé. Manger? Boire? Non non merci, vous en avez déjà fait beaucoup. "Normal", répondent-ils(ça c'est le mot magique, style "tout va bien", c'est nickel", ah oui je vois", "pas de problème". Il faut bien rouler le "r")... "Normal", donc. Ni une ni deux, ils nous invitent à les suivre à la petite gargotte du coin. Avant d'avoir pu les rejoindre, Ilnar en ressort déjà avec un carton de bières, nous sentons le spectre du Wipit se dessiner. "Shashlicks" (brochettes) ? Inutile de répondre, la commande est déjà faite....

Et dire que Gé est végétarienne....

Puis c'est la virée habituelle. Un lac, la Lada Samara ouverte avec de la musique techno russe à fond. La soirée se terminera chez Ruslan, qui nous présentera sa femme et son fils, et... Nous invitera à nouveau à partager le repas familial.... "Normal"....

Au centre, Ruslan, Ilnar et Marsel (authentique !), notre bienfaiteur électrique.

Je profite de ce billet pour répondre à JP sur le post précédent (vous savez, celui où il ne fallait pas faire de commentaire) sur sa question des remerciements aux gens que nous rencontrons:
Nous nous faisons un point d'honneur à toujours proposer une rétribution aux gens qui nous aident, que ce soit pour l'électricité ou bien pour l'hébergement. La plupart du temps on ne nous réclame rien, ou bien qu'un simple souvenir (du syle des T-shirts par exemple). Nous avons avec nous un Polaroïd qui permet de donner des photos instantanément, et capturer ainsi ces moments forts partagés sur le vif.
Pour ce qui est du gîte, soit nous dormons dans une auberge le plus près possible du lieu où recharge la voiture (d'ailleurs parfois on peut faire les deux au même endroit), soit nous sommes accueillis chez les gens que nous rencontrons au hasard du voyage.... Attention, nous ne demandons jamais à être invités (nous ne forçons jamais la main à quiconque bien entendu). La proposition vient toujours de la personne, et de toute manière nous prétextons toujours avoir une autre solution d'hébergement. De toute façon, l'invitation est toujours enthousiaste et insistante, de celles qu'il ne faut pas refuser.... Grâce à ce voyage, nous faisons en tout cas l'expérience de l'émouvante générosité de gens désireux de rendre service sans autre retour que le simple fait de communiquer avec nous... De l'exotisme à double-sens en quelque sorte !

Xav

RUSSIE, Chelyabinsk: Bienvenue chez les Russes!

2010-06-19T01:14:00.001-07:00

Il est minuit et le crépuscule est sans fin. 55° nord de latitude. On approche du solstice d'été. Et les nuits restent claires à Chelyabinsk.
Cette ville répondait autrefois au doux petit surnom de Tankograd. La raison? C'était un pôle industriel pour la construction des tanks lors de la seconde guerre mondiale. Aujourd'hui ces mêmes tanks sont exposés dans les jardins municipaux. Les enfants grimpent dessus, s'y amusent et les préfèrent aux tourniquets, balançoires ou autres toboggans.

C'est Xav qui a choisi la pose... et il ne souhaite aucun commentaire...

Le passé militaire de la ville est encore bien présent avec ses places désertes pour commémorer les héros de la guerre.

Présent également, Lénine sur la place centrale comme dans toutes les villes russes.

Lénine et Géraldine.

Et enfin l'église orthodoxe finit de remplir le tableau.

Nous sommes bien en Russie!

Gé

Derniers jours au Kazakhstan.

2010-06-18T04:55:00.001-07:00

... Et toujours des rencontres aussi inattendues que plaisantes, et surtout nécessaires si on veut trouver où brancher notre vaillante Venturi...

Au fond d'un poussièreux garage de campagne, deux mécanos nous aident à recharger en 380V en échange de deux magnifiques t-shirts du collège de Gé....

J'en profite pour répondre à la question posée par JL il y a quelques billets de celà : Nous trouvons du 380V essentiellement dans les garages, et tous les petits commerces que l'on peut rencontrer sur la route. Eventuellement, on peut aussi recharger les batteries en 220v, c'est plus long mais l'avantage est que l'on peut en trouver pratiquement partout...

Exemple de recharge en 220V sur la route des steppes menant vers la Sibérie.

Ces rencontres impromptues sont souvent l'occasion d'échanges qui suscitent l'intérêt immédiat des adultes et des plus jeunes, conscients eux-aussi de l'importance du moment et désireux de poser avec les ustensiles les plus divers (pistolets, matraques)...

... Quand on arrive en ville....

Les dernieres centaines de kilomètres en territoire kazakh seront surtout marquées par les contrôles de police de plus en plus insistants (malgré le fait que nos phares soient allumés, je tiens à le préciser). Et pour finir en apothéose, d'abord ce contrôle de la police de l'immigration, qui nous certifie que nous sommes hors-la-loi pour une vague question de tampon qui manque sur notre papier d'enregistrement (et oui ça rigole pas). Une heure de palabres, on comprend qu'avec quelques billets on pourrait s'arranger... Devant leur refus de nous aider "officiellement", on décide de partir tenter le coup directement à la frontière.

Poste avancé de la douane et de l'immigration. Les choses sérieuses commencent...

On découvrira que finalement nous sommes "à peu près" en règle, en tout cas le douanier nous laisse passer après avoir froncé les sourcils juste ce qu'il faut pour nous faire couler quelques gouttes de sueur un peu partout.
Bien sûr le contrôle des bagages est toujours une aventure à elle toute seule : Et c'est quoi tous ces cartons? Ben des pièces détachées pour la voiture (allez expliquer "pièce détachée" en kazakh...).Vous avez un fusil? Ben non. Regard surpris du policier. Un revolver? Ben non. Mais alors comment vous allez faire en Russie? Glups... On ne lui dit pas que nous avons survécu déjà aux fameuses "bandit roads" kazakhes !... Un soldat, gilet pare-balle et kalashnikov à la main s'avance vers nous, on sent que ca va être plus long que prévu... Narcotic? Bien sûr que non ! Il ouvre la porte, commence à farfouiller dans la voiture, en ressort victorieux avec une boite de pilules marron à la main. Et ça? Ca c'est la boîte de gélules pour fortifier les cheveux de Gégé. Gros rires parmi les autres soldats et les douaniers. Le Soldat rondouillard ne démord pas. Le temps de roter le saucisson à l'ail qu'il vient de confisquer au passager d'un minibus venant en sens inverse, il décide de me prendre à part derrière la voiture et me fait comprendre à voix basse "tenghe tenghe" (la monnaie locale kazakhe), je fais mine de ne pas comprendre, il reprend "Dollar dollar". Joignant le geste à la parole, il décide de faire une fouille au corps, glups. Gégé avait eu justement l'idée ingénieuse de me refiler tous les sous dans les poches, pour le cas où il y aurait une fouille approfondie des bagages. Jouant l'ingénu, je crie bien fort "Vous voulez des dollars? Pourquoi?" Gros blanc, regards réprobateurs des autres soldats et douaniers, le supérieur hiérarchique tique... Le soldat rondouillard arrête sa fouille dans la milliseconde, ravale son rot aux biscuits de cacahuètes qu'il avait pris au gosse du même gars au saucisson, et me fait signe de tout remballer et qu'on peut passer....
Côté russe, le bonheur... "Elektromobil?" Les yeux écarquillés, le sourire aux lèvres, avec un signe négatif de la tête, signifiant l'admiration, on nous fait comprendre qu'on est cinglés mais que le voyage est génial. Crépitement de photos (tiens on croyait que c'était interdit), vous pouvez y aller.... Attention aux ours!
Pffff mais où est donc ma Haute-Garonne natale?....
Les paysages ont désormais radicalement changé. Finies les steppes infinies, bonjour les grandes forêts de sapins et de bouleaux parsemées de clairières verdoyantes. De temps à autres, un panneau nous signale que des élans peuvent traverser la route. On s'en fiche on a une voiture qui se voit de loin, même si elle ne fait pas de bruit.

L'appel de la forêt....

Et forcément on retombe inévitablement dans les mêmes problèmes de compréhension de direction...

" A gauche? Tout droit?

Des nouvelles de notre clou chinois :

il a pu passer la frontière kazakhe sans papiers... Trop fort.

A nous la Sibérie, direction plein ouest sur Tchelyabinsk !

Xav

KAZAKHSTAN, Astana : Shanghaïastan.

2010-06-16T04:11:00.000-07:00

Enfin en Russie ! Mais je fais quand même un petit flashback dans notre road movie aventureux…

Notre étape à Astana fut courte mais hallucinante. La capitale dénote avec tout le reste du pays.

L’arrivée dans la ville fut assez pénible. Nous avons mis pas moins de trois heures pour trouver un endroit où recharger la voiture. Ce qui nous a juste laissé le temps d’aller directement nous coucher. C’est au petit matin, avant de reprendre la route que nous avons sillonné le centre de la toute nouvelle capitale du pays : le fameux président Nazarbaev a déchu Almaty au profit d’Astana en 1997, plus au nord, plus près de la Russie ! Depuis la ville s’est modernisée au rythme des idées fantasques du président.

Le monument Bayterek. La boule dorée culmine à 97m de hauteur et renferme l’empreinte du président.
Ne dit-on pas « avoir la mainmise sur… » ?!

Puis nouvelle surprise, et de taille ! Le réseau routier qui relie la capitale à la Russie : ce matin nous roulons sur une superbe autoroute à 3 voies. Pas un trou. Pas une ornière. Pas de poussière… malgré le vent toujours violent qui vient de Sibérie.

Mais que de policiers ! 100 kms au compteur et déjà cinq contrôles ! On se prépare au prochain.
Pour répondre à Piou-Piou… les policiers nous arrêtent souvent par simple curiosité. En effet on est visible de loin… voire même de très loin dans les steppes ! En général ils nous posent simplement les traditionnelles questions :
- « Atkouda ?
- Chine !
- Kouda ?
- France !
- Aaaahhhh ! »
De temps en temps ils vérifient les papiers… mais n’y comprennent pas grand-chose. Puis ils nous demandent d’ouvrir le capot de cette « elektromobil ». Ils n’y comprennent pas plus.
Mais depuis hier ils sont un peu plus zélés ! Sûrement parce qu’on est dans les environs de la capitale. On a entendu à deux reprises le mot « shtraf » qu’on a immédiatement traduit par « amende » vus la mine sévère du policier et le geste sans ambiguïté des doigts qui se frottent pour dire « money, money ». Motif de l’infraction : Xav n’a pas allumé les phares, obligatoire ici même de jour. Ou alors : Xav a encore oublié d’allumer les phares ! Heureusement il y a toujours un collègue pour calmer le jeu… jusqu’à quand ?
Allez, Xav ! Allume les phares !

Gé

"Wipit, Zakoussit !"

2010-06-12T11:56:00.000-07:00

(Désolé c'est du phonétique, mais ce sont des mots qui marquent nos derniers jours de voyage). Reprenons rapidement depuis notre dernier billet :
Tout d'abord, notre arrivée à Semeï, et cette rencontre incroyable avec le directeur des affaires culturelles de la ville, qui a tenu à poser devant notre batmobile des steppes :

"Le Parrain IV" bientôt sur vos écrans...

C'est ce même monsieur qui a tenu à nous improviser une petite fête traditionnelle le soir-même, ambiance garantie et charmante compagnie assurée....

Gé maîtrise fort bien la dembra (luth à 2 cordes) et me permet ainsi de charmer mon séduisant entourage...

Autre moment fort de notre passage à Semeï : la visite de la maison d'exil de Dostoïevski...

L'isba de l'écrivain. Non ce n'est pas de la neige qui tombe, mais les bourres des peupliers....

"J'ai touché son bureau, ouiiiiiiiiiii !!!!!!"

Petit détail sympathique : le dallage du musée (comme beaucoup de bâtiments d'ailleurs) a la particularité d'affoler les détecteurs de radioactivité... Le matériau a été récupéré sur le site d'essais nucléaires du Polygone, non loin de la ville. On ne s'est pas attardé...
Puis c'est à nouveau la route, un peu moins pénible que celle qu'il nous a fallu prendre pour arriver jusque-là, mais avec des rencontres toujours aussi surprenantes....

"Excusez-moi, c'est bien la route pour Pavlodar ?"

Et puis, bien sûr, cette rencontre improbable à Ekybastuz : la communauté tchétchène du coin qui nous a pris en charge dès qu'on a demandé dans la rue où on pourrait bien trouver du 380v... Le gars donne un coup de fil, hop, un autre arrive et nous emmène dans une usine à charbon, la voiture sera rechargée là. Pour dormir? La soeur d'un copain tient une auberge pas loin.
Pour manger? Pas question de nous laisser sans manger, allez hop, quelques courses, on appelle d'autres copains (tchétchènes bien entendu), on monte tous dans la Mercedes (euh vous êtes sûrs qu'on peut se mettre à 5 derrière?) et direction la steppe avec un demi-mouton, des abricots, de l'ail et des oignons plein le coffre, musique turque à fond....
Nous avouons avoir eu un gros doute en arrivant au pied d'un ancien coron, avec juste une baraque branlante et une planche de bois sur deux traiteaux.

Mais qu'est-ce qu'on fait là?....

En deux coups de cuillers à pot, le tout s'est transformé en salle des fêtes à la Kusturica, musique toujours à fond qui sort de la Mercedes grande ouverte, feu qui crépite dans un baril retourné et mouton entrain de bouillir par dessus avec des oignons ("Gejekgalesh", plat traditionnel tchétchène). On mange les gousses d'ail à la croque-sel (heureusement qu'on avait pas de rendez-vous galant juste après), et le doyen de la communauté commence son leit-motiv : "Wipit, Zakoussit !" ce qui peut se traduire par : "On boit d'abord, et on mange !", mis à part qu'on ne mangeait rien vu qu'on préparait le repas.... C'est donc devenu "Wipit, wipit..."

Wipit, zakoussit.... Bref c'est à n'en plus finir !

J'ai connu des Allemands buveurs de bière à l'Oktoberfest de Munich; des Anglais écumeurs de pubs à Bristol; mais, il faut bien l'avouer, rien ni personne n'égale le Tchétchène des steppes tueur de vodka....Bref, très bonne soirée, retour tardif au village, et d'inoubliables moments partagés...
Et c'est reparti pour un tour, toujours les steppes, immense désert vert...

Au moins on n'est pas gêné par la circulation....

Surtout, ne pas s'habiller en vert....

Direction : Astana !

Xav

Üsharal - Georgiyevka

2010-06-07T04:35:00.000-07:00

Fichtre…. Dire que je pestais contre la D.D.E. chinoise, je militerais bien pour la création de Ponts et Chaussées kazakhes….

Voie principale minée pendant des centaines de kilomètres, alternant avec la piste…

Les kazakhs prennent le problème de leur réseau routier avec philosophie, peut-être ne savent-ils pas que leur président a amassé des sommes colossales depuis son arrivée au pouvoir en 1989 : il est actuellement une des plus grandes fortunes du monde… En attendant, ils nous conseillent juste de faire très attention à tous ces trous béants, des « tueurs de voitures » comme ils les appellent eux-mêmes !

« La route m’a tuer »…

Nous continuons notre chemin plein nord, à travers les steppes s’étalant à l’infini… On a désormais contre nous une bise constante assez froide malgré le soleil éclatant (la Sibérie est juste à quelques centaines de kilomètres) .
On découvre une nouvelle faune : de nombreux chiens de prairie traversent la route et s’immobilisent en regardant notre voiture glisser dans un doux sifflement (couvert par le bruit des graviers qui viennent flinguer le châssis et mes jurons à répétition sur l’état de la route…)

De nombreux lacs salés bordent désormais le chemin.

Encore une journée classée « verte » par Bison Futé…

Il était une fois dans l’Est…

Nous abordons souvent les fins d’étape avec appréhension, car à l’instar de ce qu’on a pu trouver en Chine parfois, les noms de ville marqués sur la carte correspondent très souvent à de simples hameaux où l’électricité (comme l’eau d’ailleurs) n’est distribuée que parcimonieusement… Cependant, nous arrivons toujours (du moins jusqu’à présent) à trouver un moyen pour nous brancher, soit sur du 380V, soit sur du 220V. Les garages sont de vraies mines en la matière : généralement pourvus en 380V , les propriétaires se montrent toujours intéressés et ravis de pouvoir nous aider à continuer notre périple qu’ils considèrent comme « économique » avant d’être « écologique »…

Petite recharge au fin fond de la steppe, avec l’aide du gracieux et jovial Renat… En arrière plan, le branchement est toujours aussi artisanal, mais ça marche !

« Vous voyez, on aimerait bien arriver là… »

Hier, l’un d’eux, nous a cordialement invités en plus à venir partager le repas familial, puis nous a finalement hébergés pour la nuit…
Les conversations sont certes toujours limitées, mais au fil des heures, (et des verres de vodka..), nous arrivons à communiquer tant bien que mal. Combien d’enfants ? Que font-ils ? Quels sont les plats kazakhs ? La politique de Nazerbaïev, le président du pays ? Le problème de la crise économique actuelle dans le secteur tertiaire, chez les cols blancs ? (mais nooooon, là, c’est pas vrai).

Nous découvrons que notre hôte est aussi chasseur,il s’éclipse un instant puis revient avec un "calibre 12" qu’il exhibe fièrement d’une main,tout en brandissant des peaux de bête de l’autre ....
«maismaismais ce sont des peaux de loup » , balbutiais-je, les mots me sortant en vrac après une dizaine de vodkas.....
« Da » nous répond-t-il en montrant toute sa rangée de dents en or, « par ici il y en a beaucoup ! ». Et bien on fera attention quand on ira faire pipi en pleine nature alors….

Nos hôtes et Géraldine. Non, elle ne tient pas un petit verre d’eau minérale…

Nous continuons doucement notre route vers Semeï, tristement célèbre pour avoir été la « capitale des essais nucléaires soviétiques » jusqu’en 1989. Sans mauvais jeu de mots, on va éviter les champignons…. (pfff désolé, je vais me coucher).

Et 3 contrôles de police au Kazakhstan, 3 !

Xav

Routepourristan.

2010-06-05T01:21:00.001-07:00

Pffffffff. Petit billet pour vous faire partager la galère des routes du coin...
Les forums de voyageurs ayant traversé le Kazakhstan fourmillent d'histoires abominables de suspensions cassées, d'essieux explosés, de jantes réduites en miettes, voire de châssis pliés (ils devaient aller vite, ceux-là). Pour nous il s'agit donc de redoubler d'attention : une seule faute de trajectoire, et ça peut être la fin...

Le réseau routier du Kazakhstan peut être divisé en 3 catégories : routes potables MAIS piègeuses, routes immondes ET piègeuses, et PAS de route du tout, le tout indiqué de la même manière sur la carte.... Dans tous les cas de figure, il faut donc rouler en fixant son attention sur les 50 mètres qui précèdent la voiture, à très faible allure bien entendu. Résultat : des étapes de 9 à 10 heures pour couvrir 250 à 300 km...

Exemple de route piègeuse.... Souvent il est plus aisé (et moins risqué) de rouler sur le bas-côté en terre.

Oui c'est bien une nationale....

Nous continuons à filer sans un bruit à travers de somptueux décors. La mine de la copilote lors d'une pause trahit l'inconfort de la route....

La progression se fait steppe by steppe.... (désolé je suis fatigué).

Des nouvelles de notre clou chinois dans le pneu avant gauche : il semble s'être fait un petit nid douillet et discret, et pour l'instant ne semble pas avoir d'effet néfaste notable....

Xav

KAZAKHSTAN, Üsharal: Zdrastvuitye!

2010-06-04T08:06:00.000-07:00

Ça y est ! La frontière est passée ! Non sans mal Ce fut bien compliqué de sortir de Chine. Aussi compliqué que si l'on avait voulu y rentrer.

Attente des papiers : deux jours!

Attente de l'autorisation de se présenter à la douane: 2h.

Attente de la fin de la pause des douaniers chinois: 1h30 devant les barrières du poste frontière. Heureusement l'ambiance est sympa et les Kazakhs en attente de passer la douane sont enthousiasmés par notre périple.

Alors là il n'y a pas de route... Et par là non plus...

Ce fut beaucoup plus simple du coté kazakh. Le temps de remplir toute la paperasse en russe grâce à la gentillesse et à la patience d'un douanier. Mais aucun contrôle de la voiture!

- Atkuda ?

- France !

- Ah Patricia Kass ! Belmondo !... Pierre Richard ! Alain Delon!... Voilà nos dignes représentants de la France au Kazakhstan.

On sort enfin du coté kazakh après la maintenant traditionnelle séance photo.

Premiers tours de roue au Kazakhstan. Ici ce n'est pas le désert dont on se souvient et c'est rassurant. C'est la montagne, les pâturages et le début des steppes. On circule sur une route qu'on aurait pensé pire avec pour compagnons des ânes, des vaches et des chevaux. Ambiance rupestre. On pousse jusqu'à Koktal qu'on aurait pensé plus grand. Petit village. A première vue pas d'hôtel encore moins de 380v.

Je m'arrête pour demander où on pourrait loger. Une dame nous invite à dormir chez elle. Quand elle voit la voiture elle dit qu'elle n'a pas de cour. Elle demande à son voisin. Lui a une cour mais elle est en travaux, on ne peut pas y rentrer la voiture. Ce dernier demande à un autre voisin.... Et c'est chez lui que nous logerons ce soir, dans une petite maison. Trois générations sous le même toit et deux nationalités. L'accueil est des plus chaleureux.C'est le fils, Jaldeus, 31 ans, qui nous reçoit. Immédiatement il nous invite à regagner la cuisine où est déjà attablé le reste de la famille : ses parents, sa femme, ses deux enfants et ses deux neveux d'Almaty qui sont ici en vacances. Les gamins n'en reviennent pas ! Ils éclatent de rire en nous voyant. Ils s'étouffent même en mangeant.

Il faut reprendre son sérieux pour la photo officielle!

Nous nous partageons un plat de raviolis aux pommes de terre arrosés de thé au lait caillé. La discussion est un peu limitée et c'est parfois frustrant. Mais tout le monde y met du sien : gestes, dessins, mimes on passe un bon moment. Jaldeus qui vient à peine de rentrer du travail ne reste qu'un instant à table. Dans la cour un vaste chantier l'attend, celui de sa nouvelle maison. Bientôt chacun aura sa chambre ! Ça fait 5 mois qu'il y travaille. Pour l'instant il n'y a que les fondations. Il continuera la nuit tombée. On veut l'aider mais il refuse catégoriquement. Son père est heureux de nous montrer le jardin qui nourrit toute la famille. On se croirait chez mon grand-père!

Gé

Dernière étape en Chine !

2010-05-31T08:26:00.001-07:00

Nous voici donc à 2 km de la frontière avec le Kazakhstan... la dernière étape fut plus rude que prévue, en pleine montagne, avec un col à 2150m, mais la beauté époustouflante des paysages nous a fait oublier l'état calamiteux de la route qui mène à cet ultime bourg. Sur le chemin, la chaleur et l'air sec donnent naissance à plusieurs tourbillons de poussière.

un « dust-devil » en formation à quelques dizaines de métres de la voiture.

3 tourbillons dans la plaine dans les environs de Jinghe.

Après une montée interminable, nous voici dans ce qui pour nous restera un des plus beaux paysages que nous ayons vus durant ce périple : les étendues bordant le lac Sayram Hu , une vraie carte postale.

Berger à cheval et son troupeau

Depuis quelques jours déjà , les yourtes ont fait leur apparition ici et là , nous en croisons à nouveau, toujours à plus de 2000 métres d'altitude.

T1 local tout confort avec dépendance

Nous nous reposons un peu au sommet du col :

La petite voiture dans la prairie, avec Gégé Ingalls

Avant d'entamer la descente sur une piste infernale qui nous fera trembler jusqu'au bout:70 km en pente plus ou moins abrupte en 6 heures !

Mais que font les Ponts et Chaussées ?...

A l'arrivée, un bon plat de Laghman (longues nouilles, spécialité ouigoure) fera l'affaire pour nous remettre de nos émotions :

Cuisinier se préparant au concours du plus grand spaghetti

A trés bientot. Au Kazakhstan !

Xav

5000 kilomètres ! Petit bilan et remarques sur l'énergie électrique en Chine

2010-05-31T06:27:00.000-07:00

Avec un peu plus de 5000 kms au compteur, soit à peu près un tiers de notre périple (et oui, c'est grand la Chine !), un petit bilan s'impose.

Tout d'abord dans le domaine purement technique, il s'avère que notre véhicule a prouvé jusqu' à présent que le moteur électrique était capable de vaincre bien des obstacles : des températures de -3 à +40° , des altitudes de -150 à plus de 3000 mètres et la distances record de 425 kms d'une traite. Et tout ça chargé comme un yak (d'ailleurs l'intérieur de la voiture commence à en avoir aussi l'odeur).

A ce sujet, nous répondons à Pierre sur ce que contient le véhicule : hormis tous les composants permettant à une voiture électrique de fonctionner, nous avons 2 roues de secours, 2 sacs contensnt nos effets personnels, quelques pièces de rechange (qu'on espère ne jamais avoir à déballer), une bonne caisse à outils, et le câblage nécessaire à tout type de prise de courant (ou d'intensité) que l'on peut rencontrer sur le chemin. L'antenne blanche sur le toit sert effectivement aux connexions satellitaires

Nous avons remarqué que le véhicule électrique est bien plus qu'un vague projet en Chine. Ici, bon nombre de 2 roues sont électriques (environ 70% des scooters actuels) : rouler silencieux est bien plus tendance que les pétarades fumantes des anciens scooters !

Casiers de recharge : chaque employé branche sa batterie en arrivant au travail...

Vélos et scooters électriques aux couleurs "flashy" en vente partout.

Début mai dernier, la ville de Shenzen a mis en circulation la première flotte de taxis électriques au monde. Succès total, avec des courses 30% moins chères que celles effectuées en voiture standard.

Le gouvernement chinois vient de signer 8 protocoles d'accord avec les Etats-Unis sur le développement des énergies nouvelles .Dans le désert de Gobi,d'immenses parcs de plusieurs centaines d'éoliennes ont fleuri, et les toits des petits villages de montagne commencent à se couvrir de panneaux solaires.Des foires proposant des chauffages à énergie renouvelable font leur apparition sur les places des villes. L'énergie électrique est déjà une réalité !

A très vite de l'autre coté de la frontière.

Xav

CHINE, TURPAN: La ville alanguie.

2010-05-28T06:45:00.000-07:00

Notre petite halte à Turpan nous a vraiment charmés.

Nous avons été séduits par la Mosquée d'Emin, baptisée du nom du général qui l'a construite en 1777.

Notez le pan de mur à droite de la mosquée qui s'est effondré cette année suite aux vents violents du mois d'avril (quand on vous disait que ça soufflait !)

Pour y pénétrer il nous a fallu grandement discuter,négocier,nous faire enregistrer et finalement engager un guide local.En effet, depuis les émeutes du Xinjiang, les sites ne sont plus aussi faciles d'accès et tout est contrôlé. Nous n'avons pas vu d'ailleurs beaucoup d'étrangers à Turpan et nous étions presque les seuls ce matin-là à fouler ce lieu sacré et à contempler son splendide minaret de style afghan.

Puis en route pour les ruines de Jiaohe, l'une des cités antiques les plus vastes et les mieux préservées au monde. Cette ville de garnison a abrité il y a 2000 ans jusqu'à 20 000 habitants. Les vestiges nous laissent imaginer les forts, les temples, les palais......on se perd dans ce dédale de ruelles.

Turpan est une véritable oasis dans le désert. On y trouve beaucoup de fruits, notamment du raisin que les habitants font sécher dans des abris souvent construits sur le toit de leur maison. Ils utilisent des claies en bois pour suspendre les grappes qu'ils disposent ensuite dans des sortes de silos ouverts aux quatre vents (et il y en a ici !)..

Les vignes servent aussi à faire de l'ombre dans la ville la plus chaude de Chine et les rues sont souvent recouvertes de treilles, ce qui rend les balades vraiment plus agréables !

La chaleur impose son rythme ici. La journée tout semble endormi et la vie ne reprend vraiment que durant les TRÈS longues soirées (le soleil ne se couche qu'à 22h, heure de Pékin !). Ainsi quand l'école est finie pour certains, d'autres commencent à peine leur journée de travail.

Vers 18 heures tous s'affairent le long des rues pour vendre des fruits, faire griller des brochettes de mouton, cuire des galettes au sésame .L'ambiance est sereine dans ces ruelles de terre rougie par le crépuscule.

Gé

Euh.... Vous reprendrez bien un peu de désert ?.....

2010-05-26T07:38:00.000-07:00

Et bien oui, on n'en finit pas... Difficile de décrire le sentiment d'émerveillement et d'appréhension quand on se trouve au beau milieu de nulle part ; nos pensées vont aux caravaniers d'antan qui se tapaient le même chemin en chameau, sans parler de nos illustres prédécesseurs de la Croisière Jaune, qui ont dû trouver le temps bien long au milieu de ces contrées peu propices à quoi que ce soit à part la méditation ou la galère...

Nous avons donc continué tant mal que bien notre périple vers Turpan, autre étape légendaire de la Route de la Soie. On est devenu des pros du calcul de pourcentages, entre les données fournies par l'ordinateur de bord (ampérage, énergie restante), et le kilométrage à parcourir, selon le terrain et les conditions météo. Bien sûr tout cela ne tient pas compte de l'état de certaines routes, souvent de simples pistes, ni d'anciens panneaux indicateurs qui vous montrent le chemin qu'il fallait prendre... Avant qu'une nouvelle route soit faite..... D'où certains détours inutiles qui nous coûtent autant de notre précieuse énergie, et des étapes à rallonge qui sont allées jusqu'à 13 heures pour la plus pénible d'entre elles.... La «Shanghaï» reste vaillante malgré tout !

Le vent est toujours très fort toute la journée durant ; il soulève le sable et la poussière, chargeant le ciel de particules qui irritent les yeux et finissent par transformer l'azur en un dégradé allant de l'orangé au gris clair... La température, elle, reste plutôt chaude (du moins pour nous) : 32° à l'ombre.

Apparemment ce n'est pas un bon coin à champignons...

Aujourd'hui nous sommes descendus dans la grande dépression de Turpan,gigantesque bassin de plusieurs dizaines de milliers de" kilomètres carrés, pour atteindre 153 mètres au dessous (oui, au dessous) du niveau de la mer à son endroit le plus bas. La température maximale relevée a été de 50° à l'ombre... L'endroit le plus torride de Chine.

Enfin nous arrivons à Turpan, véritable oasis dans le désert, un mirage de vie dans ce bout du monde torride : ici tout ce qu'on peut imaginer est cultivé. Abricots, raisins, sorgho, maïs, blé, melons, pêches, mûres, prunes, le tout irrigué par de l'eau fraîche volée aux montagnes distantes d'une soixante-dizaine de kilomètres, grâce à d'ingénieux systèmes d'irrigation souterrains (creusés à la main durant des dizaines d'années !) appelés karez.

Depuis quelques jours les faciès ont radicalement changé, nous sommes bien en pays Ouïgour. La langue vernaculaire reste le mandarin, mais dans la rue, on n'entend que la langue locale, d'origine turcophone.

La religion prépondérante est désormais l'islam, et l'écriture la plus souvent usitée est l'arabe. Bref, c'est le dépaysement total, et on oublie parfois qu'on est toujours en Chine !

Dans la vieille ville, un vendeur de mûres nous invite à venir cueillir directement les fruits à partir du toit de sa maison. De là-haut, vue imprenable sur les treilles dans chaque cour privée, soutenant les vignes à perte de vue ! On se repose un moment sur le «lit d'été», sous les yeux incrédules de Badina, la fille de notre hôte...

les couvertures étant bien gardées, je me contenterai d'un coussin....

Xav

CHINE, TURPAN: Sur la route des rencontres

2010-05-26T04:06:00.000-07:00

La traversée du désert fut éprouvante de Dunhuang à Turpan. Deux très longues journées-nuits de route sans croiser grand monde.

Passées les montagnes de feu, la vie reprend près de l'oasis de Turpan. Les vendeurs de fruits animent le bord des routes. Deux jeunes femmes nous invitent à manger des melons et des pastèques. Elles s'excusent presque, cette année ils sont petits, les violents vents d'avril ont presque tout arraché (même le mur de la Mosquée d'Emin), la saison va être difficile... Elles vivent là, dans une petite maison-abri d'une seule pièce le long d'une route poussiéreuse balayée par les vents. Les maris travaillent aux champs. La première jeune femme d'à peine vingt ans porte son bébé de huit mois dans les bras. C'est un garçon et, comme le veut la tradition ouïgour, elle a accroché de l'ail sur la porte de la maison à sa naissance. Je prends une photo d'eux et l'imprime. Elle sourit, c'est la première fois qu'elle a une photo d'elle avec son enfant. Je lui dit qu'elle est très belle (regardez ses yeux!). Elle secoue la tête en frottant les taches noires sur son visage.

Sa soeur veut elle aussi une photo avec son enfant. Elle me demande une minute... j'attendrai un quart d'heure. Le temps pour elle de réveiller son fils, de lui débarbouiller le visage plein de terre, de lui enfiler sa plus jolie salopette, de le recoiffer... Une maman le jour de la photo de classe! L'enfant est à peine réveillé et ne comprend pas tout. Il scrute Xavier et sa barbe d'un mois, l'air mi-endormi mi-perplexe.

Puis elles se prennent au jeu des photos, près des melons c'est plus joli avec la couleur des fruits!

Après la chaleur des déserts, celle des rencontres!

Gé

Questions/Réponses

2010-05-26T02:41:00.000-07:00

Juste un petit billet pour vous remercier encore une fois pour tous les témoignages d'amitié et d'encouragement que nous recevons sur ce blog, tant des amis que des personnes de passage.Nous tenons par la même occasion à répondre aux quelques questions qui y ont été posées ces derniers temps (nous nous permettrons d'employer le tutoiement pour tous).

Joël, sur ta question liée aux réactions que nous rencontrons quand nous disons que notre voiture est électrique : je dirais que les Chinois ne sont pas d'un naturel à être bouleversés de surprise quel que soit ce qu'on leur annonce. Ils montrent un grand étonnement quant au modèle de voiture (le châssis Berlingo est inconnu ici), et se montrent surtout intéressés par l'achat du véhicule en lui-même. Ici le pragmatisme prime sur le rêve, et on ne comprend pas qu'un tel véhicule, capable de traverser la Chine d'est en ouest sans une goutte d'essence, ne soit pas déjà commercialisé....

Pp, sur ta question sur l'état des routes en Chine : personnellement je n'ai jamais vu un chantier aussi pharaonique relatif à la construction d'autoroutes.... Des centaines de kilomètres de voie rapide 2x2 voies sont construites simultanément, le réseau se modernise à vitesse grand V. Parallèlement, le réseau secondaire ne semble pas être la priorité pour le moment, ce qui donne un éventail assez large sur ce que l'on peut trouver sous les roues, de l'asphalte propre et lisse aux pistes de terre battue, en passant par les plaques de béton disloquées, ou le goudron déformé par la chaleur qui règne dans certaines régions...

Aude, sur ta question relative à l'envoi régulier de nos billets, quelque soit l'endroit où nous nous trouvons : nous sommes équipés d'un ordinateur connecté à un modem satellite, ainsi que d'un téléphone, lui aussi satellite, qui nous permettent de communiquer où que ce soit et de rester en contact, tout particulièrement afin de faire le point sur l'évolution du périple.

"Achetez ! Achetez ! Non je ne suis pas au bureau, là..."

Nous nous permettons en effet de préciser que malgré le caractère volontairement «léger» du ton donné à ce blog ou sur Radio Monaco, (plus tourné vers le voyage en lui-même, et les expériences vécues au gré des rencontres), il faut bien garder en mémoire que ce périple est avant tout une mission expérimentale, parrainée par des entreprises aussi prestigieuses que Venturi, la Fondation Albert II de Monaco, Citroën, ou encore Zebra. Chaque jour, des données sont recueillies, des points techniques sont faits, des rapports sont établis (oui les journées peuvent être trrrrrrrrès longues).
Des records mondiaux ont déjà été validés, et ce voyage en autonomie complète reste avant tout une tentative de Première dans le domaine du véhicule électrique... Nous profitons donc de ces connexions pour envoyer nos textes et photos au service communication de Venturi (cf. www.shanghai-paris.fr) et à notre webmestre montpelliérain (que nous saluons au passage), qui se charge de faire la mise en page et l'édition.... Que c'est beau la technique !

A très bientôt pour la suite !

Xav

CHINE, Hami: Bienvenue au Xinjiang...!

2010-05-23T02:06:00.000-07:00

Notre petite halte à Dunhuang est finie et nous reprenons la route... sans savoir ce qui va nous arriver...

Nous pénétrons plus encore dans le désert et les traces de vie se font rares jusqu'à disparaître totalement.

vraiment totalement...

L'étape d'aujourd'hui ne devait faire que 230 km jusqu'à Xingxingxia, petite ville que nous avions repérée sur la carte... heureusement car les routes bosselées me donne déjà le mal de mer... 16h. Le premier signe de vie! La ville ne doit plus être très loin!

Nous arrivons dans ladite ville. Surprise! Juste quelques maisons alignées sur un coté de la route. Je les compte... 7 au total. Nous nous faisons vite remarqués et l'on nous accueille. Une dame nous propose de nous reposer dans une sorte de dortoir aménagé pour le repos des camionneurs. Cela fera l'affaire pour la nuit.
Occupons-nous maintenant de la voiture. Il n'y a pas de problème pour la brancher. Ouf! Mais on ne nous dit pas tout! Nous découvrons par la suite que nous ne pourrons la brancher que de 20h à minuit et sur un générateur poussif qu'il faut lubrifier toutes les heures.«L'électricité gouvernementale», comme ils disent, n'est pas arrivée jusqu'ici. Mauvaise nouvelle. C'est trop risqué pour nous de recharger dans de telles conditions. La prochaine ville est Ã 120 km. On devrait pouvoir y arriver... 120 km après il n'y a rien....
... Pas une maison, pas un camion, pas un poteau électrique. RIEN!!!
Je pensais que les villes fantômes n'existaient que dans les westerns. 350 kilomètres au compteur. On a déjà dépassé la limite que nous nous étions imposée. Sur la carte, la prochaine ville est Ã 100 km. 450Km au total, pour nous c'est impossible... mais on n'a pas le choix. On repart... la peur au ventre, on roule lentement (c'est un euphémisme), le vent nous pousse, le soleil ne se couchera qu'à 21h... On positive! Mais le silence s'est lourdement installé dans la «Shanghai». Chacun fait ses calculs de pourcentage d'énergie restante, de kilomètres parcourus, de dénivelé, de direction du vent, d'état des routes... De temps en temps on fait le point d'une voix blanche pour voir si nos résultats concordent...

Désormais seuls les camions osent s'aventurer sur ces routes désertes qui bien souvent ne sont plus que des pistes.

Heureusement le désert s'offre à nous sous toutes ses formes et l'on ne s'en lasse pas.

La nuit tombe. Notre énergie aussi. Et soudain on aperçoit au loin les premières lumières de Hami. Elles mettront longtemps avant de vouloir se rapprocher. 23h. On trouve de quoi loger et se brancher. 425 kilomètres au compteur aujourd'hui! Oui, vous avez bien lu: 425km avec une voiture électrique chargée comme un chameau dans des conditions extrêmes. On va fêter notre exploit avec... une bonne nuit de sommeil!

Gé

Le désert de Gobi !!!

2010-05-21T08:39:00.000-07:00

Et bien voilà, on en a rêvé, Venturi l'a fait ! Nous voici donc dans le désert de Gobi, et on confirme : c'est bien un désert...

Aaaaah, l'endroit idéal pour bouder....

Nous continuons notre progression à travers des contrées désormais totalement arides, et la chaleur augmente à vue de sudation.... En fait ce n'est pas le terme exact, vu que l'air est devenu très sec et que la sueur s'évapore instantanément... Très pratique, aucune auréole sous les bras, mais par contre gerçures assurées et peau transformée en parchemin...
Ici plus question de se louper avec les recharges entre deux points, on compte sur notre "Shanghai" pour nous mener à bon port en croisant les doigts, pouces, pieds, cheveux et dents....

Géraldine caressant notre carrosse dans le sens du poil.

Et puis enfin, nous arrivons à Dunhuang, étape majeure sur la route de la soie, oasis perdue au pied d'un désert de dunes, les plus élevées du monde. La plus haute culmine à 1750 mètres au dessus du niveau de la mer.

Gé et Xav en week-end au Pyla.

Dunhuang est célèbre pour ses grottes creusées dans le grès, à flanc de falaise, renfermant d'hallucinantes sculptures et peintures d'inspiration bouddhiste,vestiges tangibles des échanges intenses entre l'Inde et la Chine à l'âge d'Or de la Route de la Soie...
Plus de 45.000 manuscrits ont été découverts sur ce site (désormais classé au Patrimoine Mondial) au début du siècle dernier. Certains sont écrits en Sanscrit, d'autres en Hébreu, en Chinois,en Arabe, tous traitent de sujets aussi divers que l'art, l'astronomie, les mathématiques ou la philosophie. Les chefs-d'oeuvre les plus anciens remontent au 4ème siècle après J.C. (Jésus-Christ, pas Jean-Claude).
Coïncidence incroyable, lors de notre passage, les habitants de la région , en grande majorité bouddhistes, fêtaient l'anniversaire de Bouddha, d'où la grande effervescence sur ce site fabuleux...

Derrière cette structure creusée dans le grès trône un bouddha assis haut de 36 mètres...

Ferveur particulière en ce jour spécial....

Dernière minute : comme je m'embêtais, j'ai décidé d'aller ensabler la pauvre "Shanghaï" sous prétexte de faire de jolies photos avec les dunes au fond...

Honte totale, je creuse devant les villageois du coin hilares...

Mission "désensablage" terminée avec l'aide de nos nouveaux amis, tout çà pour quelques tas de sable en arrière-plan, pffffff....

Demain on reprend la route, direction la prochaine étape majeure de la Route de la Soie : Turfan, que nous atteindrons dans quelques jours, si Bouddha le veut bien...

Xav

CHINE, Jiayuguan: Dernière frontière...

2010-05-19T23:21:00.000-07:00

Ça y est! Nous sommes sortis de la Chine civilisée, selon les dires impériaux, et avons pénétré dans le "monde des Barbares". Les derniers pans de la Grande Muraille sont là pour en témoigner.

Nous partons à la découverte du fort de Jiayuguan, censé protéger la Chine impériale des envahisseurs. Merveilleux à la lumière du soleil couchant,le fort a gardé toute sa splendeur. Il se découpe sur le fond des sommets enneigés des Qi Lian Shan qui culminent à plus de 5500m d'altitude.

Le cadre est magique... et isolé. On imagine bien ici la place stratégique à l'époque de ce fort planté dans le désert. On verrait presque les caravanes de la route de la soie s'y arrêter pour se réapprovisionner.

Nous repartons avec "notre méhari électrique orange" pour essayer d'accéder aux vestiges de la Grande Muraille. Nous trouvons un endroit perdu. Seuls au monde sur les traces de "l'Histoire". Nous grimpons sur ce long muret de terre, 2m à peine.

De là on peut contempler un ruban argileux,LA MURAILLE , aller se perdre vers les montagnes.

Gé

CHINE, parenthèse sur la route des rencontres...

2010-05-19T22:45:00.001-07:00

Belle étape. Peu après Lanzhou on s'arrête prendre une photo d'un petit temple qui domine la route. Peu à peu des gens en sortent et nous invitent à les rejoindre. On grimpe sur le sentier qui mène au temple sous le regard incrédule et enjoué des personnes. En quelques secondes, après avoir pénétré dans la petite cour, je me retrouve avec une cigarette dans la bouche, un bol de pâtes au mouton fumantes dans la main gauche, un petit pain cuit à la vapeur dans la main droite et des bonbons plein les poches.

Un homme assez âgé me drape d'une étole rose et entonne un chant en me fixant dans les yeux. Il me demande si j'ai compris ce qu'il a dit. Je répond que non mais c'était très beau à entendre! Il me fait alors comprendre en quelques gestes qu'il vient de me bénir.

L'ambiance est festive. Encens. Pétards. Couleurs. Percussions.

Tout le monde est là, autour de nous. Les questions fusent... mais on ne comprend pas tout. Toutes les femmes veulent que je les prenne en photo avec leur enfant. J'en développe quelques unes sur le moment pour leur en offrir. Les enfants regardent les photos sortir de la petite imprimante, émerveillés.

On serait bien resté mais la route est encore longue jusqu'à Wuwei et il y a beaucoup de dénivelé. Il faut donc économiser notre énergie. On reprend la route sous les bravos de la foule regroupée sur le promontoire qui domine la route.

Deux heures hors du temps qui font le voyage...
Gé

Traversée des Lan Shan et des Qilian Shan

2010-05-18T09:07:00.000-07:00

Allez, pour commencer, je ne résiste pas au plaisir de vous envoyer ce cliché qui montre combien les policiers chinois (rencontrés lors d'une recharge de sécurité en pleine ascension) ont du pep's quand on les motive un peu....

Un, deux, trois, pigeon vole....

L'ascension de la première chaîne de montagne a été un véritable test pour les capacités de la voiture.Les précautions que nous avions prises (recharge de sécurité) se sont avérées superflues : la voiture en a vraiment dans le ventre....

Premier col à 2500 mètres : même pas peur !

Le lendemain, test plus ardu, les Qilian Shan avec des sommets qui culminent à plus de 5.500 mètres. Les contreforts de l'Himalaya ne sont pas loin... Sur le chemin nous nous arrêtons près d'un temple, des gens en sortent et nous font signe de les rejoindre...

Accueil chaleureux, avec étole de bienvenue, c'est vrai que le rouge me va bien!

Nous voilà en pleine cérémonie festive, au milieu de nulle part. J'ai droit à la place de choix à la droite de l'Ancien, pendant que Géraldine se plie aux us et coutumes en buvant le thé....

Reprise du voyage, ascension interminable, avec tout de même à la clé UN RECORD s'il vous plaît : celui de la plus haute altitude jamais atteinte par un véhicule électrique ! 3090 mètres d'altitude ! Toutes nos félicitations à Venturi !

Passage du col à plus de 3000 mètres , notez la qualité du revêtement....

Le jour d'après, on attaque un troisième col à 2700m, confiants... Mais la météo nous fait vite déchanter, avec la neige qui s'invite au voyage. Glups. D'autant plus que nous avions précisé ne pas vouloir de chauffage dans la voiture, pensant qu'en mai on ferait ce qu'il nous plairait... Total : 3.4 degrés dans l'habitacle, ça nous apprendra à faire les crackers Belin...

Passage du troisème et dernier col à 2700 mètres, un seul mot à dire : aglagla..!!!

Un autre temps fort de cette journée : le passage de la Grande Muraille, ou du moins ce qu'il en reste, car dans le coin elle fut érigée uniquement en argile, et plus tard que celle que l'on a l'habitude de voir (14ème siècle).

L'Histoire avec un grand H....

Actuellement nous sommes en route vers le Xinjiang, le désert approche... A très bientôt pour la suite !

Xav

CHINE, Xi'An: Tous au jus!

2010-05-17T07:02:00.000-07:00

Belle balade à Xi'An mais il commence à pleuvoir. On décide de rentrer mais c'est l'heure de pointe et tous les taxis sont pris. C'est alors qu'un système parallèle se déploie. Une horde de petites moto-taxis électriques envahit la ville. Ting He Lu nous ramène par les petites ruelles. C'est un peu loin pour lui. Mais il dit qu'il peut faire entre 20 et 30 kilomètres et qu'avec lui c'est bien plus cool qu'en voiture! Il essaie d'éviter la police qui n'admet pas ces pratiques et frémit à chaque fois qu'il croise les hommes en uniforme (très fréquent ici). Discussion effrénée au rythme des slaloms entre les voitures-bolides, les vélos et les bus. Très écolo mais pas très rassurant le moto-taxi électrique... Il raconte qu'il a deux enfants. La plus grande est à l'université et il en est fier. C'est elle qui lui a appris deux mots d'anglais. Je complète avec mes deux mots de chinois. Il a eu un deuxième enfant: "enfin un garçon!", dit-il avec un sourire de satisfaction. Il pleut. Le moto-taxi dérape souvent. Il compense en faisant traîner ses pantoufles détrempées sur le bitume. On arrive soulagés.....

Gé

XI'AN

2010-05-15T10:34:00.000-07:00

Nous y voilà : Xi'An, la fameuse porte de la route de la soie... Certains habitants disent d'ailleurs que c'est la vraie capitale de la Chine, et que la langue qui y est parlée est la référence suprême du mandarin (pour nous, c'est simplement resté du chinois...)
Pour fêter cette étape mythique, nous avons décidé de bloquer la circulation autour de la célèbre Tour de la Cloche pour prendre ce cliché...

,Berlingo powered by Venturi Superstar

La voiture se porte bien ,je dirais même que ses performances nous étonnent chaque jour un peu plus, tant au niveau de sa robustesse que de l'autonomie. Chargée comme un chameau de caravane de retour de chez Ali Baba, elle supporte sans broncher les cahots de la route, tout en avalant plusieurs centaines de kilomètres quotidiennement... Sans être un pro des véhicules électriques, je n'avais jamais vu çà.

Mais le vrai défi quotidien reste à trouver le fameux San Bai Ba (cf. leçon de chinois précédente). Dans les grandes villes, il nous faut généralement chercher dans les immeubles la fameuse boîte électrique qui nous permettra de repartir le lendemain. Ensuite, trouver quelqu'un qui sache à qui s'adresser, puis parlementer avec ladite personne, surmonter l'obstacle du fameux "Mei you" ("il n'y a en a pas), auquel nous répondons avec de grandes mimiques "you" (mais si, il y en a, on va vous montrer, vous allez voir).

Passé ce moment d'incrédulité, il faut motiver la personne pour ouvrir la boite, vérifier l'état des branchements (à ce sujet, on serait curieux de connaître le nombre d'électrocutés quotidiens en Chine), préparer l'opération "Connexion", sous l'oeil inquiet de tous les amis du monsieur qui a appelé entre-temps tous ses copains pour voir cet ORNI (Objet Roulant Non Identifié) et les deux rigolos qui le pilotent...

Est-ce qu'il rigole ou bien est-ce qu'il se prend une décharge?... Terrible doute....
Gros silence devant l'enjeu de l'opération, puis le moment d'apothéose : le voyant de recharge s'allume, tout le monde est soulagé et se congratule pendant que la Shanghaï se refait une santé... Le film aura duré souvent plus d'une heure....

"-Quel suspense, vous avez vu? -Formidable, bravo, vraiment !
-Oui j'ai beaucoup aimé la fin, au moment où les deux rigolos poussent un soupir de soulagement...

Évidemment, on ne peut passer à Xi'An sans aller rendre visite à la célèbre armée enterrée de l'empereur Qin, c'est ce que nous avons fait... Nous avons eu du mal à reconnaître l'endroit que nous avions visité il y a à peine 6 ans : le centre archéologique est devenu un vrai Dysneyland avec une énorme avenue jalonnée de boutiques et autres attractions en tous genres.

Alice au pays des Terres gleyzes

"Tu t'es perdu? Tu cherches tes parents?"

Mais la solennité et le mystère des lieux opèrent toujours.

Rares images de schtroumpfs en tenue de camouflage

La ville de Xi'AN est aussi célèbre pour son immense quartier musulman, où l'on peut découvrir en particulier toutes sortes de plats pour tous les goûts, de la petite friandise sucrée au plat de nouilles tellement épicé qu'il ferait suer un Inuit en plein hiver polaire.

Géraldine en pleins pourparlers pour savoir au bout de combien de brochettes achetées elle peut avoir le même calot.

On continue doucement mais sûrement notre progression vers l'ouest...
A très vite pour de nouvelles aventures !

Xav

CHINE, Shanglou:

2010-05-13T08:09:00.000-07:00

Belle étape aujourd'hui. 300 kilomètres dans les montagnes avec un beau soleil. La terre est rouge .Beaucoup de cours d'eau. Des champs en terrasses. Des petits tombeaux qui parsèment les champs et quelques arbres autour pour leur faire de l'ombre.

On arrive à Shanglou, petite ville de province assez animée.
Le premier hôtel nous refuse. C'est un hôtel d'état et leur argument c'est: "la sécurité avant tout". On explique que notre voiture est «safe». Et là, deuxième argument rédhibitoire: «on n'a pas besoin de clients».

On tente notre chance ailleurs. On trouve un petit hôtel à l'accueil jovial. Derrière, autour d'une petite cour, c'est toute une vie parallèle. Le personnel qui y travaille vit ici: électricien, laveur de voitures, cuisiniers... Des cabanes en dur abritent leurs dortoirs, une pièce exigüe pour quelques lits superposés. On y dort à tour de rôle. Pour la toilette c'est dehors. La vie s'anime autour du seul lavabo... et de la voiture depuis qu'on est arrivé. Les gens se pressent autour de la "Shanghai" et veulent qu'on les prenne en photo.

Liu He, l'électricien, nous aide à brancher sur une armoire électrique branlante (mais ici on n'a pas le choix...). Pourtant nous n'avions encore rien demandé et son entrain à nous aider n'en est que plus touchant. Il observe et anticipe nos besoins. Il va et vient, nous rapporte un tournevis, une clé, un sourire...

Maintenant, il nous faut reprendre des forces. On nous conseille un petit resto sichuanais dans le quartier. Super choix, pas trop pour la nourriture (tête et queue de poisson baignant dans une soupe trop pimentée), mais pour l'ambiance qui y règne. On s'attable dehors et bien vite la table d'à côté se remplit de curieux. La conversation s'engage (un peu limitée à cause de ma pauvre maîtrise du chinois), toutes les personnes présentes veulent nous rendre service: quelques serviettes (ici ils s'en passent), une brochette d'agneau pour Xav. On nous propose même de jouer au jeu de Go mais apprendre les règles en chinois paraît assez compliqué... On décide de finir la soirée dans la petite cour avec nos amis d'un soir. Très belle étape aujourd'hui...

Au petit matin, on se dit au revoir.

Tout à l'heure si tout va bien Xi'An et le début de la route de la soie!

Gé

PLEIN OUEST

2010-05-09T07:16:00.000-07:00

... Pas compliqué, c'est vers où le soleil se couche...
Ces premiers jours ont été forts en chocolat, avec une prise en main de " La Shanghai" (surnom donné par toute l 'équipe de Venturi, et que nous avons gardé), pour faire connaissance avec ses capacités, et son comportement sur le terrain autochtone....

D'autre part, il a fallu aussi se familiariser avec les divers endroits où nous pouvions recharger la bête en "san bei ba" ou éventuellement en "liang bei er she" ("380", ou "220", sous entendu "volts", ne me remerciez pas pour cette première leçon de chinois). Bref, de longues, très longues journées de speed et de stress... En résumé, pour vivre à trois il faut savoir faire des concessions, mais la voiture, elle, en fait rarement...

Toujours est-il que nous faisons sensation dans notre vaisseau couleur orange-Casimir, qui glisse sans un bruit en arborant fièrement sa plaque d'immatriculation monégasque (vous savez, cette principauté du Maroc).

Nouvelle version de "Q-she-sha", parce qu'on le vaut bien...

La sortie de Shanghai a bien sûr été longue et pénible, même notre fidèle mascotte, (offerte par de bons amis qui se reconnaîtront) semblait déjà fatiguée...

Spaghetti shanghaïen et présentation de Tofu le Tigrou (Personnellement je voulais l'appeler Tit'fesse la Tigresse, choisissez le nom qu'il vous plaira...)

Au fil des kilomètres, certaines routes se sont faites plus rock'n'roll, et l'entrée de la plupart des villes ressemble à l'idée que je me faisais de Bagdad juste après l'opération Desert Storm... Allez, petite leçon de conduite en milieu urbain :

Et alors??? Et le casque?....

Pour doubler, on s'éloigne bien des deux-roues, et on tente de se rabattre avant de s'emplafonner le poids-lourd.

Arrivés à bon port, (enfin, à port tout court), il nous faut trouver le fameux "san bei ba", et Géraldine peut alors donner libre cours à sa verve chinoise pour expliquer à ses interlocuteurs des choses aussi simples que "ampérage","tension", "courant tri-phasé", "branchement du neutre"...

Au théâtre ce soir : "Gé et le Chinois qui comptait jusqu'à trois..."

Moi je m'occupe plutôt des traductions pragmatiques, telles que "où sont les WC?", "il n'y a plus de papier", "lâchez-moi je suis en règle", "Ne me faites pas mal", etc....

Là par exemple, je dis "Ne tirez pas je ne suis pas armé".

Pour info nous sommes actuellement dans la petite ville de Xin Ying (débrouillez-vous avec çà), entre HuangShang et Nanyang (vous voyez mieux, là?), disons à trois jours de Xi'An si tout va bien.

Dernière précision, notre webmestre a l'extrême gentillesse de nous faire parvenir tous les petits commentaires, un grand merci à vous.
Quelques questions ont été posées, j'y réponds brièvement :
Tout d'abord pour la devinette, je vois que beaucoup se sont cassés les dents.... Pas facile, c'est vrai. (Blague à part, la voiture de sport grise est elle aussi une voiture 100% électrique). Olivier, pour ta question sur les recharges en plein désert, tout le trajet a été prévu de manière à pouvoir atteindre un point électrique à chaque étape. Nous traverserons donc le désert de Gobi, Taklamakan, et autres steppes en effectuant des sauts judicieusement préparés. Remdo, pour ce qui est d'aller lentement, comme je l'ai précisé plus haut, nous en sommes à la phase d'étalonnage des performances selon les conditions routières, qui ne sont pas forcément au top comme tu as pu le voir sur les clichés. En bridant (le mot est bien choisi, ouaaarf) notre vitesse, on obtient une meilleure autonomie... Pat, tes prévisions météo sont toujours les bienvenues, pluie, soleil, vent, on prend tout....

A très bientôt pour la suite !

Xav

C est parti !

2010-05-04T09:38:00.000-07:00

Ça y est nous voici parti sur les routes chinoises, direction plein ouest ! Allez, on ne résiste pas au plaisir de vous montrer notre nouvelle plaque minéralogique chinoise et nos permis de conduire...

Le départ symbolique s'est fait à l'exposition universelle, depuis le magnifique pavillon de Monaco ( et non pas de Marroco comme le pensait le personnel de l'hôtel depuis notre arrivée, et qui trouvait bien au final qu'on n'avait pourtant pas le type...)

Nous avons eu droit à tous les honneurs des médias et des participants qui se trouvaient là pour la conférence du Climate Group. Remise solennelle des clés de la Berlingomobile par Gildo Pallanca Pastor, le PDG de Venturi, non sans une certaine émotion, nous devons bien l'avouer...
Vous remarquerez peut-être que la clé est elle-même accrochée à une ribambelle de gris-gris bigarres, preuve que nous avons tenu notre promesse d'amener avec nous les petits porte-bonheur offerts par nos élèves, ce qui me donne un style assez Wastafawian quand je me mets tout ça autour du cou...

Enfin bref, en route pour l'aventure, et pour vous faire patienter jusqu'au prochain billet, voici une devinette que seuls ceux qui ont suivi l' histoire depuis le début pourront élucider :
Parmi les trois modèles ci-dessous ( exposés au pavillon de Monaco, et non pas celui du Maroc, je vous le rappelle), lequel conduisons-nous actuellement ?

1er indice : le véhicule est orange.
2ème indice : le véhicule a (encore) 4 roues.
3ème indice : comme vous pouvez le voir sur un des cliches, le véhicule a été prêté pour une scène de "Men In Black III", bientôt sur vos écrans.

A bientôt pour de nouvelles aventures !

Xav

En direct sur RADIO MONACO .....

2010-05-03T09:32:00.000-07:00

"LA MINUTE SHANGHAI TO PARIS" DANS JUNGLE NEWS.

JUNGLE NEWS suit le périple de Géraldine et Xavier qui rallient Shanghai à Paris en Citroën Berlingo électrique "Powered by Venturi".

"LA MINUTE SHANGHAI TO PARIS", c'est du lundi au vendredi à 18h15 dans JUNGLE NEWS.

Vous pouvez retrouver LA MINUTE SHANGHAI TO PARIS dans LA MATINALE à 8h32 et dans les podcasts de JUNGLE NEWS.

A suivre sur http://www.radio-monaco.com

Le Webmaster

SHANGHAI !

2010-04-28T07:03:00.000-07:00

Bien le bonjour, amis de toutes les régions du globe ! Voici enfin un petit billet concernant notre ville de départ proprement dite, un petit bourg côtier répondant au doux nom de Chandail (mais avec un G au milieu), une vingtaine de millions d âmes environ (à une poignée de millions près) . Comme vous le savez peut-être, cette ville n'a pas été choisie au hasard : les différents parrains de cette aventure sont effectivement présents sur le site de l'exposition universelle, et nous prendrons donc symboliquement le départ depuis le pavillon de Monaco, pour effectuer le trajet retour de la Croisière Jaune, quelque 79 ans plus tard, cette fois-ci avec un véhicule 100% électrique, et sans assistance comme il se doit. (On l'est ou on l'est pas).

Que dire de cette mégalopole gigantesque? Tout d abord qu'elle est la preuve concrète que les Chinois sont nombreux... Pour ce que le visiteur de passage peut en retenir, c'est aussi la démesure architecturale des bâtiments.

"Un boulot qui ne connaît pas la crise à Pudong : laveur de carreaux...".

Le quartier moderne de Pudong en est le reflet le plus représentatif, avec la troisième tour la plus haute du monde (492m), et ses trois ou quatre autres bâtiments qui dépassent les 400m de hauts.

"Ouah, au fond, le beau décapsuleur !"

De l'autre côté de la rive, le non moins fameux quartier du Bund, (aucun rapport avec James), ancienne place financière et huppée du Shanghai du début du siècle dernier.

"Et dire que Tintin est passé par là !..."

Shanghai ne revendique pas le cliché de la Chine ancestrale telle qu'on peut l'imaginer. Elle est résolument tournée vers le modernisme à outrance. Malgré tout, cette tendance n'occulte pas l'immense fracture sociale grandissante, et les plus démunis doivent continuer de vivre dans un environnement en perpétuelle mutation.

"Petit resto ambulant fort avenant"

Pour ce qui est des formalités administratives concernant le début du voyage, on vous passe les détails (mais on vous en dit quelques-uns quand-même) : dédouanement de la Berlingomobile, vérification par l'inspection des douanes, mais c'est quoi le type du véhicule?, Ben c 'est un véhicule électrique, oulah mais il faut refaire quelques papiers alors, et le papier bleu, vous avez le papier bleu? Ben non mais on a le rose, oulah mais il faut aussi le papier bleu, il faut le faire au bureau des Douanes, en ville. Euh mais on est à l' aéroport, là. Oulah, il faut faire vite alors ! Et la plaque d'immatriculation? Il vous faut une plaque temporaire ! Et le permis de conduire? Il vous faut un permis de conduire chinois; Et l 'autorisation de l 'Armée? L'approbation de la Police? Le tampon du Ministère du Tourisme? Ah c'est bien vous avez les papiers, mais comment allez-vous amener le véhicule sur le site de l'Expo? Ben en la conduisant... Oulah ! Avez-vous une accréditation pour conduire un véhicule sur le site? Il faut une accréditation et en plus vous ne pourrez entrer sur site qu'à la fermeture, c'est à dire entre 23h00 et 6h du matin....

Oulah, effectivement...

L'aventure a déjà commencé... Et déjà un adage :
"Avec l'Administration française, tu te sens plus à l'aise".... Xav

CHINE, Shanghai: Tout doit disparaître.

2010-04-27T22:29:00.000-07:00

J-3 avant l'inauguration de l'exposition universelle. Tout doit être prêt... Un seul mot d'ordre: tout doit disparaître. Il faut faire place nette avant l'invasion des lieux par des millions de touristes.

Il y a ce qui ne doit pas être vu...

Les avenues sont passées au balais fin par une armée de nettoyeurs. Pas une feuille qui traîne.
Des tenues de camouflage viennent revêtir les immeubles "fatigués" sur les avenues flambant neuves qui mènent au site: panneaux multicolores vantant l'exposition, tableaux évoquant les merveilles de la Chine ancestrale, rideaux innombrables de bambous, murs élevés à l'effigie de l'événement universel...

Et il y a ceux qui doivent être vus...

Des escadrons de caméras sont déployés un peu partout dans la ville. Dans la ligne de mire: les Visiteurs... et les autres !

En avant première un petit aperçu de ce gigantissime événement pour la ville... et le pays: une petite sélection en image des pavillons des huit pays que nous traverserons. Tous rivalisent en originalité et en grandeur.Hors concours, le pavillon chinois écrase les autres par sa monumentale stature. Comme dans l'ancien temps... Rien ne doit être plus haut que l'empereur......Gé

Good morning MONACO

2010-04-19T02:26:00.001-07:00

Ni Hao !

Nous venons d 'arriver à Shangai pour les ultimes préparatifs.....

Sachez qu'à partir du 3 mai vous pourrez suivre notre périple sur Radio Monaco .Chaque jour,les ondes monégasques diffuseront des messages vocaux que nous leur enverrons tous les jours.Rien de mieux pour prendre la température de notre aventure en écoutant notre voix: émerveillement, angoisse voilée,excitation extreme....
Quelques petites minutes pour tout raconter: les rencontres , le long cheminement à travers villes-déserts-steppes,la barrière de la langue,le passage des frontières,la route de la soie,la soif sur les routes....

Deux retransmissions quotidiennes dans deux programmes différents: la "Matinale" et "Jungle News". "Pour le moment les horaires n'ont pas été fixés avec plus de précisions ....A écouter sur http://www.radio-monaco.com/

A bientôt pour de nouvelles aventures
Zai Jian !
Gé

J - 33 !...

2010-03-31T05:34:00.000-07:00

Le grand jour approche... nous tentons de canaliser notre excitation dans les nombreux préparatifs.

Même si la voiture est très fiable, il n'empêche qu'elle va être soumise à rude épreuve: nids de poule, tempêtes de sable, routes cabossées, pistes boueuses... L'électronique et la mécanique vont souffrir. Une petite formation technique s'imposait donc... Voilà qui est fait!

Nous revenons de quelques jours passés à Monaco, dans les locaux de Venturi, pour une formation express sur une Berlingo électrique (malheureusement pas la nôtre qui est en train de se faire une beauté pour le grand jour).

Démontage de la calandre, diagnostic des pannes possibles, repérage des chargeur-moteur-variateur... Au final on a surtout retenu le numéro de téléphone des techniciens de Venturi... juste pour se rassurer.

Gé

Nous avons par ailleurs appris que notre départ était reporté d'un petit jour (le 3 mai) pour des raisons médiatiques à l'Exposition Universelle... Ca nous fait donc juste 33 jours avant le grand départ (33 ? Tiens çà me rappelle une boisson avec des bulles...)

Xav

C'est officiel!

2009-11-24T05:21:00.000-08:00

Voilà... on est très fier de vous présenter notre billet retour pour Paris depuis Shanghai:
la Berlingo powered by Venturi, YESSSSSSSSS!!!!!!

Bien plus qu'une voiture électrique... Elle symbolise un monde où l'homme met son intelligence au service d'un avenir résolument plus respectueux de notre environnement. Venturi, en collaboration avec Citroën, a plusieurs longueurs d'avance en la matière et fait aujourd'hui un beau pied-de-nez à tous ceux qui ont trop longtemps donné la priorité à leurs intérêts commerciaux et économiques en niant l'urgence environnementale.

Performance (350 à 400 km d'autonomie), fiabilité (moteur quasi-inusable), innovation (batteries au chlorure de sodium, avouez que ça ne manque pas de sel ha ha ha)... Tous les ingrédients sont là pour faire de cette expédition transcontinentale un succès complet, avec à la clé la preuve que la technologie existe bien pour développer des véhicules propres, performants et fiables.

"Shanghai to Paris" est le 2ème volet électrisant des Venturi Global Challenge (cf.www.venturi.fr). Avec la 1ère mission, effectuée en septembre dernier, la "Venturi Jamais Contente" a déjà réalisé le record mondial de vitesse (487 km/h!!!). Pour notre part, notre mission sera d'établir un record d'endurance (14 000 km, de Shanghai à Paris).

Ce périple est également un clin d'oeil à la Croisière Jaune de Citroën, qui en 1932 rallia Paris à Shanghai. Le retour n'avait alors pu être effectué... 80 ans plus tard nous voilà donc en passe de conclure cette formidable expédition avec des moyens tout aussi révolutionnaires qu'à l'époque!

L'aventure a été officialisée ce samedi 21 novembre en présence de SAS Le Prince Albert II de Monaco dont la fondation est partenaire de la mission Shanghai to Paris.

Un grand moment d'émotion pendant la préparation de l'inauguration au Grimaldi Forum de Monaco. Voilà enfin la rencontre tant attendue avec l'équipe Venturi! Merci à Gildo Pastor Pallanca, PDG de Venturi, de nous faire confiance pour mener à bien ce projet. Et merci à toute sa très sympathique équipe!

La Croisière Verte... Le Retour!

2009-10-19T05:22:00.000-07:00

Deux ans après notre première croisière verte en scooler (cf. lacroisiereverte-parispekin.com) nous retentons la grande aventure de l'électrique en essayant de rallier Shanghai à Paris... mais en quatre roues cette fois!

Départ prévu le 2 mai 2010 de l'Exposition Universelle de Shanghai.

Au programme, la traversée de 8 pays: CHINE, KAZAKHSTAN, RUSSIE, UKRAINE, POLOGNE, REPUBLIQUE TCHEQUE, ALLEMAGNE, FRANCE. Soit près de 14 000 kms!

L'équipage... On ne change pas une équipe qui gagne... Nous deux! Pour démontrer une fois de plus que l'énergie électrique peut mener loin, très loin, même les plus ignorants dans le domaine. Pas d'assistance technique donc sur place...

Notre monture... Après avoir eu la chance de chevaucher des scoolers (scooters électriques ayant la plus grande autonomie au monde, 165 kms!, conçus par le Géo-trouve-tout-génial de la société Alel dans l'Est de la France... qu'on se le dise!), Venturi nous propose aujourd'hui de réaliser cette aventure à bord d'une voiture équipée de leurs batteries les plus performantes (cette voiture électrique aura de fait la plus grande autonomie au monde, qu'on se le dise aussi!).

Voilà, l'aventure qui se profile est la promesse de se perdre à nouveau dans l'immensité des steppes, des déserts et des villes, de faire de belles rencontres, d'être étonnés encore, de découvrir toujours...